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        多年液壓維修經驗總結的液壓故障檢查方法
        2020.01.05

        1、直觀檢查法


        對于一些較為簡單的故障,可以通過眼看、手模、耳聽和嗅聞等手段對零部件進行檢查例如,通過視覺檢查能發現諸如破裂、漏油、松脫和變形等故障想象,從而可及時地維修或更換配件;用手握住油管(特別是膠管),當有壓力油流過時會有振動地感覺,而無油液流過或壓力過低時則沒有這種現象。

        另外,手摸還可用于判斷帶有機械傳動部件地液壓元件潤滑情況是否良好,用手感覺一下元件殼體溫度地變化,若元件殼體過熱,則說明潤滑不良;耳聽可以判斷機械零部件損壞造成的故障點和損壞程度,如液壓泵吸空、溢流閥開啟、元件發卡等故障都會發出如水的沖擊聲或“水錘聲”等異常響聲;有些部件會由于過熱、潤滑不良和氣蝕等原因而發出異味,通過嗅聞可以判斷出故障點。


        2、對換診斷法


        在維修現場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時,應采用此法先將懷疑出現故障的元件拆下,換上新件或其他機器上工作正常、同型號的元件進行試驗,看故障能否排除即可作出診斷。

        用對換診斷法檢查故障,盡管受到結構、現場元件儲備或拆卸不便等因素的限制,操作起來也可能比較麻煩,但對于如平衡閥、溢流閥、單向閥之類的體積小、易拆裝的元件,采用此法還是較方便的。對換診斷法可以避免因盲目拆卸而導致液壓元件的性能降低。對上述故障如果不用對換法檢查,而直接拆下可疑的主安全閥并對其進行拆解,若該元件無問題,裝復后有可能會影響其性能。



        3、儀表測量檢查法


        借助對液壓系統各部分液壓油的壓力、流量和油溫的測量來判斷該系統的故障點在一般的現場檢測中,由于液壓系統的故障往往表現為壓力不足,容易查覺;而流量的檢測則比較困難,流量的大小只可通過執行元件動作的快慢作出粗略的判斷。因此,在現場檢測中,更多地采用檢測系統壓力的方法。

        出現故障,比較常見的是液壓壓力的流失。如發現為液壓油缸問題,則可以進一步處理:


        一般情況下,液壓油缸的泄漏分為內泄和外泄兩種。只要我們仔細觀察就可以判斷外部泄露的原因。而判斷液壓油缸的內部泄漏的原因則比較困難,這是因為內部泄漏的部位我們是不能直接觀察的。


        一、外部泄漏。


        1. 活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞,多半是由于活塞缸被拉毛引起的,也有老化引起。


        2. 活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞,這個多是由于密封長期使用密封老化造成,也有很多是上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞,還有就是國內的很多生產液壓缸的廠家設計不合理造成,大多數情況下,廠家是為了節省成本所造成的。


        3. 油缸進出油管接頭開裂也會導致液壓油缸的泄漏。


        4. 缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。


        5. 活塞桿被拉傷起槽、有坑點等。


        6. 潤滑油變質使油缸溫度異常升高,促使密封圈老化。


        7. 經常超過油缸的壓力范圍使用而導致的漏油。


        二、內部泄漏


        1. 活塞上的耐磨環嚴重磨損,導致活塞和缸套之間摩擦,最后拉傷缸套、活塞和密封。


        2. 密封長期使用失效,活塞密封(多是是U、V、Y型圈等)老化。


        3. 液壓油臟了,大量雜質進入油缸將活塞密封磨損至壞,一般為鐵屑或者是其它異物。


        三、液壓油缸使用的注意事項


        1. 平常使用時我們要注意防護好活塞桿外表面,防止磕碰和劃傷對密封件的損傷,現在一些工程機械油缸上都會設計有防護板,雖然有,但是平常我們還是要注意防止磕碰和劃傷。另外,我還需要經常清理油缸動密封防塵圈部位和裸露的活塞桿上的泥沙,防止粘貼在活塞桿表面上的不易清理的污物進入油缸內部,從而導致活塞、缸筒或密封件損傷。


        2. 平常使用時,我們還要注意經常檢查各螺紋、螺栓等連接部位,發現松動立即緊固好。因為這些地方松動也會造成液壓油缸漏油,這對于從事工程機械的人員來說是很好理解的。


        3. 經常潤滑聯接部位,防止無油狀態下銹蝕或非正常磨損也是我們需要注意的。特別是對于一些有銹蝕現象的部位來說,我們更應及時處理,避免因銹蝕造成液壓油缸漏油。


        4. 平常保養時,我們要注意應定期更換液壓油,及時清洗系統濾網,保證液壓油的清潔度,這對于延長液壓油缸的使用壽命也是有著非常重要的作用。


        5. 在平常工作時,我們要注意控制好系統溫度,因為油溫過高會減少密封件的使用壽命,而長期油溫高會使密封件發生永久變形,嚴重者會使得密封件失效。


        6. 平常我們在每次使用時,要進行全伸全縮的試運轉3-5個行程后再進行工作。這樣做的目的是排盡系統中的空氣,預熱各系統,從而能夠有效地避免系統中存在空氣或水,在油缸缸體造成氣體爆炸現象,這樣就會損害密封件,造成油缸內泄等故障。


        7. 在每次工作完成后,我們需要注意大小臂及鏟斗保持在一個最佳狀態,也就是保證液壓油缸內的液壓油全部回流至液壓油箱,保證液壓油缸不承受壓力。因為液壓油缸長時間承受一個方向的壓力,也會導致密封件的損害。(轉載自鐵臂聯盟)


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